台湾バイク野朗@JAPON

阿湯(♂・台湾) 生活日記

替換通勤自行車

來日本時匆匆忙忙的買了代步用的自行車:PEUGEOT METERO
今年也滿10年了...歷經風霜歲月,雖然前一陣子開始想辦法安裝一些新的零件來改善,但始終沒法脫離一個事實,它是女用車架..雖然這種上管下斜的設計在日本來說是蠻普遍的,但我想起在奈良時德國朋友一直在譏笑我說這是女用車...不過看到保養良好也就知道沒有三兩三怎敢上梁山...
歷經多次更換零件,包括前幾年被女子高生撞到毀掉的前叉和輪組...
其實好像有這麼一回事,而且LUG的接管也挺美...我換上了NOVATEC花鼓的輪組和42*11/32八速後飛輪。還算堪用。

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不過...由於各種因素,我決定把上班自行車換成捷安特ANYROAD 3 2016年式樣
因為剛好2016年款打八折,我對ANYROAD又蠻有興趣的,週一放假時去了大阪捷安特逛一下順便試騎,感覺還可以就訂車了...
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這兩台的特點都是在台灣製造...我愛台灣啦^^
換ANYROAD後相信上班會更有意思的CCC
多騎自行車多健康啦!
之後再補上騎乘心得喔~~~
  1. 2016/10/12(水) 23:30:37|
  2. 人車軼事
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什麼?我忘記介紹新牽的摩托車?


是這樣的,前些日子因為某種原因被醫生告誡暫時不準騎自行車上下班,
雖然騎R1上下班很爽,但實在不願意讓它風吹雨淋,且公司附近治安不好,
我是不擔心被偷走因為有XENA鎖很吵,但是怕被破壞,因為附近很多不良少年。

常常發生摩托車或是汽車被破壞的案件,當然還有暴露狂或是性侵...等。

所以啦,一台上班用的摩托車是必要的,以前在千葉的時候因為沒有小孩手足比較充裕,
騎Runner180SP,屬於自動二輪車,任意保險費和FZ1也無多大差異,雖然可以走高速公路,
但諸稅金比較起來125cc是最划算的選擇,且它可以雙載,速限和汽車雷同,只差不能走自動車專用道(如高速公路快速道路等付費道路)
舉例來說,日本125cc以下的摩托車任意保險可以和汽車任意保險一起通吃且不限台數都是一樣的保險費不增加,一年約負擔5000日幣,如果是125cc以上像是以前騎的Runner則任意保險費一年約3萬日幣。
我在上一個公司離職前因職務之便,本想搞台Aprilia RS125作為輔助用車,且把Runner180給賣了,沒想到車遲遲不來,我也回關西(大阪)換了工作了。

就當我心血來潮網上衝浪之餘,看到以前的客戶HATOYA那邊居然祭出使用RS125引擎的平把Street fighter 125;就是風雲一時Tuono龍捲風系列的小弟Tuono125。而且是庫存新車啊!
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價格26萬日幣,這個價格比去車行買一台50cc水冷速客達還要便宜。 雖然我的德國友人說你為什麼要花錢買舊科技的老2t車?而不去買新科技的4t 250cc?一來是因為排氣量緣故,一來是因為我實在很喜歡2t車,尤其是二行程水冷125cc單汽缸,且是騎乘舒適的平把,這不剛好天助我也?

雖然這個傢伙是2004年出廠的新車,但年久橡膠類總會劣化,店家在不加價的情況下幫我換了前叉油封,前後新的米其林PilotPower輪胎,110/150的輪胎尺寸一套也不便宜,只能說日本買摩托車真的是以客為尊,不像台灣店家邪惡度比較高。

可惜的是轉速表會抖,不過並不影響騎乘,我自己換掉了硬化的火星塞導線,火星塞馴車期間從純正BR10EG改用Denso銥合金IW24(Runner剩下的),另外買了一顆IW31銥合金作為預備用。

現在騎乘兩個月,里程約900公里努力增加中,前500公里不能超過6000轉,這車6000轉以下跟拖死狗一樣,雖比TZ125等工廠賽車好騎多了,不過3000轉以下根本無法使用!用腳踹地比較有力。

滿800公里以後可以催到8000轉,我現在偶爾拉轉,離合器空轉噪音比較大但整體來說順暢許多,變得很好騎,說明書寫明要1600公里後才能全力衝刺,真是漫長啊。在體重一點一滴的增加下,其實我很想再恢復騎自行車上班!即使現在大阪的氣溫已經低於10度...。
  1. 2015/11/26(木) 13:16:20|
  2. Aprilia Tuono 125
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再次發現ZOIL 2T效果

11月8日晚上看完世界MOTOGP錦標賽,看到ROSSI因為和馬柯斯的碰撞被DORNA罰從最後面起跑,眼看著要到手的第10個世界冠軍就飛了。
幾乎每個選手都知道馬柯斯和羅倫佐所犯下的陰謀,那就是互相袒護,讓西班牙人當上世界冠軍!

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昨傍晚,訂購的小東西都到了,其中最寄予厚望的ZOIL-2T潤滑油精,在過去騎乘SRX時發現了他的好處,之後FZ6,FZ1,YZF-R1我都有添加ZOIL這玩意兒,為僅一次添加至2行程用的就是之前在千葉時騎乘Gilera Runner 180SP時添加了,不管如何,這些車種每次添加後都有驚為天人的改善,當然它很貴,2T的450cc約3000日幣,以100:100混合添加,4T用的則以10分之一比例添加。
Tuono 125買來也里程600公里了,差不多該進行ZOIL保護措施了。昨晚也沒想太多,剛好2T機油箱還剩一半左右的機油,於是扭開ZOIL 2T 450cc裝瓶蓋一股腦兒往機油箱倒,剩下約25cc和MOTOREX機油混著倒入汽油箱(約60cc)。然後搖動車身數次讓他們〝混合〞。

本無太大期待,但今天早上一如往常按啟動扭發車後現...?煙呢?每次早上發車的白煙消失了,也不會因為混入ZOIL後造成什麼異狀,怠速很穩定,阻風門拉起以後馬上就可以推回去,因為可以維持怠速,這在之前根本是不可能的,一定早上發車時白煙超多像在燒東西XD。

變速箱油尚未更換所以熱車時打檔感覺一如往常有時一檔打不下去之外,引擎的順暢真的出乎意料,一不小心轉速差點到8000rpm,那種2T車卡卡的感覺突然沒了,取而代之是像電動馬達一樣順暢的轉。
操一下6/7千轉後停紅綠燈怠速也能馬上降下來且不會白煙滿天飛。

反倒是消音器出口有一層油,我想等我去神戶時應該可以把排氣管殘油燒乾淨吧。
2T ZOIL再次驗證效果相當好,4T的用在老車上也有明顯效果,我以後還是會繼續用ZOIL。


  1. 2015/11/12(木) 11:03:38|
  2. Aprilia Tuono 125
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Author:tomacchen
Tomac本名陳詔廉,口名阿廉,生於台灣台北市,自小喜愛摩托車和自行車,9歲開始騎乘打檔車。日本賽車專校大阪分校摩托車競技及改裝科畢業。JLPT一級合格。雜誌主編;日本8耐參賽;全日本超級機車賽參賽。日本大型摩托車駕駛證。中國大陸駕駛證。

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